主页 > Z一生活 > MITSUBISHI下一代Outlander曙光乍现,PHV平均油耗500km-L! >

MITSUBISHI下一代Outlander曙光乍现,PHV平均油耗500km-L!

时间:2020-06-08 编辑:

MITSUBISHI下一代Outlander曙光乍现,PHV平均油耗500km/L!根据日本MITSUBISHI的中期经营计画「Jump 2013」显示,2015年之前将推出三款电动车与五款Plug-in Hybrid车,其中除了确定在2012年问世的RVR Plug-in Hybrid,另一款就是2011东京车展先以概念车身分亮相的新Outlander。
MITSUBISHI下一代Outlander曙光乍现,PHV平均油耗500km/L!2009年东京车展MITSUIBISHI曾展出名为PX-MiEV的概念车,基本上就是新Outlander的雏型,2011年东京车展更具量产型态的Outlander概念车也确定会参与,根据AutoNet汽车日报独家取得的情报指出,新Outlander不仅延续目前的2.4L直列四缸汽油引擎,也将增加2.0L自然进气心脏与Plug-in Hybrid两种新动力,因此2012年第三季于日本量产发表后总计有三种动力选择。
当初概念车PX-MiEV的动力除了iMiEV的电动系统,更配置一具1.6L直列四缸汽油引擎,两者组合成Hybrid油电複合系统,并创造出平均油耗50.0km/L以上的惊人成绩,正因为此组合堪称完美,MITSUBISHI遂将此纳入新Outlander的动力选项。此外利用E-AYC(Electric powered Active Yaw Control)以马达让后轮左右扭力进行分配,并导入新开发的S-AWC(Super All Wheel Control)系统,成为能同时兼顾环保与性能的新世代Crossover。
MITSUBISHI之Plug-in Hybrid系统
新Outlander所配置的Plug-in Hybrid系统,为MITSUBISHI所自行开发,这套系统是以前轮、后轮两组永久电磁式同步马达,及高速行驶时的1.6L DOHC MIVEC汽油引擎所组合的Hybrid系统,藉由MITSUBISHI最新开发的Plug-in Hybrid及MiEV OS(MiEV Operating System)两大系统,除了能达到节省能源、高功率输出、高速稳定、低污染外,也可当作日常生活的一般电源或紧急电源使用。
(1)电动模式-中低速行驶时是以区动用电池供应给前方马达以前轮驱动,下雪或下雨时为了保持车辆在湿滑路面稳定,当前轮开始打滑时便会自动启动后方马达介入,以四轮驱动模式行驶。
(2)串连式Hybrid模式-当驱动用电池储存量低于标準时,汽油引擎开始作动发电,并根据路况和车况由电脑判断是否要採用四轮驱动或者启动后方马达。
(3)併联式Hybrid模式-为了在高速行驶时更平顺且更有冲劲,前后马达与引擎同时启动,并自动切换到四轮驱动模式,一来提升高速稳定性,让车辆获得绝佳的加速性。
(4)电力再生模式-在下坡不踩油门踏板或者减速煞车时,前后马达与发电机便会开始进行能量转换,将电力回充到电池内,以让电池随时保持满载。
(5)充电模式-与i-MiEV相同共有三种,可利用家中的AC100V/AC200V进行一般充电,或者快速充电,并能利用设定空调设定充电时间,同时还提供无线设定充电功能,让车主无须担心没电可用。
(6)供电模式-当白天在外行驶于晚上回到家后,可将电力提供家里头使用,并能当作紧急电源,倘若电池量降低,仅需启动引擎即可补充电量。另外在后尾厢门里头还配置AC100V电源插座,到郊外野餐露营时还能当作电源使用,一点也不用燃烧木头造成更大污染。
至于2.0L与2.4L两具直列四缸MIVEC引擎会与现行款有什幺差异?除了进行调校,也将增添引擎带速停止运转机制,如此一来更能达到节能环保效果,油耗表现肯定比现行款更好。至于新Outlander何时会导入台湾国产化?推测最快也必须等到2013年之后了!而动力方面呢?应该还是2.4L一种选择吧!
 
  猜您喜欢的文章