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少量珍惜 MITSUBISHI Lancer EVO IX×BMW 130i

时间:2020-07-07 编辑:

          敢引进手排厂商越来越少,儘管手排车仍然是性能保证,快过手排的自排仍是凤毛麟角…近年来,台湾的手排消费者巨幅下滑,不少呼声极高的性能车,正式引进之后票房惨得出乎预期,EVO VIII是最好的例子!           至于精打细算的车商,则对手排车採限量引进的策略,不求量多,只求掌声,所以台湾只引进一批手排130i,怎幺看都是十足珍贵。少量珍惜 MITSUBISHI Lancer EVO IX×BMW 130iMITSUBISHI Lancer EVO IX           在台湾,上一代EVO VIII创造了两个纪录,第一、是台湾四百年来第一次合法引进的EVO,并且由总代理引进,是破天荒的一击。第二、销售状况其差无比,于2004年引进的数量共计60部,直到去年还有库存。少量珍惜 MITSUBISHI Lancer EVO IX×BMW 130i          许多人将EVO VIII的悽惨销售归咎于180万的售价,我则认为问题不出在售价,而是市场。假如以性能与售价的C/P值计算,180万买一部速度可敌M3、改装空间上看四、五百匹的悍车,这样的价钱绝对值得。然而,那是单凭数据而论、光看热闹的角度,事实上,真正具备此等消费能力的买家多数不会花这笔钱买EVO,他们反而会买性能降等的欧洲车。原因很简单,车子的名气比性能重要,斤斤计较速度的人并不是不存在,而是斤斤计较速度的有钱人很稀少。少量珍惜 MITSUBISHI Lancer EVO IX×BMW 130i          亦有人打趣地说,假如引进自排的EVO GTA,说不定能多卖几部!说真的,我一点也不这幺认为,买EVO的人儘管稀少,却都是非手排不可的族群;GTI的DSG告诉我们,快过手排的变速箱仍是手排,只是科技使得驾驶者省去踩离合器的动作罢了,MITSUBISHI有这种变速箱吗?没有,他们只有一般的自排变速箱;就算MITSUBISHI决定向BROG WARNER採购DSG变速箱,结果也只有增加售价,那就更卖不好了。EVO并非不值钱,而是在大众的眼里很难卖贵。

少量珍惜 MITSUBISHI Lancer EVO IX×BMW 130i

          眼前这部EVO IX搭载了五速手排变速箱,前三档的齿比显得疏落,我相信WRX 2.5的齿轮分配亦是如此,却没有起步贫弱的情形,理由很简单,排气量加大了,扭力自然加大,涡轮迟滞自然随之而灭。对本格派玩家来说,现在的WRX已不属于剽悍的性能车,只剩EVO继续旧路线,在环保意识强压性能的今时,更显得EVO的珍奇。少量珍惜 MITSUBISHI Lancer EVO IX×BMW 130iBMW 130i           要我选最纯熟的自排变速箱,我一定选BMW的Steptronic。将时间回到五年前,BMW的直六引擎搭配六速自排变速箱有多震撼。之后,其他车厂纷纷实施六速化,M-BENZ、LEXUS更是将变速箱带入七速、八速的领域;从试车的角度来看,六速的自排变速箱在任何时候都相当够用,七、八速不仅是噱头,更是为了与BMW做区分,予BMW在不必要的地方比高下。

少量珍惜 MITSUBISHI Lancer EVO IX×BMW 130i

          既然Steptronics那幺好,买自排的130i不就好了吗?答案不然,在我是过两款变速箱之后,我强力建议手排款130i。原因是,两者的驾驶乐趣分别不小,我在同一条山路试两款车,发现手排130i的出弯动态明显积极,特别是关掉DSC、二档重油出弯,车尾马上带出,颇有Drift的乐趣。自排130i的操控亦不俗,却做不出这项动作,这是专属于后驱的标準动作,而且,这非所有的后驱都能做出这项动作;严格来说,在市售后驱房车当中,只有BMW做得最好;更严格来说,假如买不到BMW的精髓,买130i倒不如买120i。少量珍惜 MITSUBISHI Lancer EVO IX×BMW 130i         这就是我推崇手排130i的原因,但目前国内已停止引进手排130i(一共只有20部),那些拥有130i手排的车主们要好好珍惜,千万别轻易地把车子卖掉。 跟指动作         跟指(Heel & Toe)指的是退档时,右脚在踩煞车的同时补油门。为何要补油门?这是因为变速箱从高档降入低档时齿轮转速会随之升高,但是引擎转速不会自动升高,假如运用跟指补油门,将引擎转速提升至变速箱同步,就不会造成顿挫,因而驾驶过程更顺畅,更可以保护变速箱。 规格表 引擎型式:L4 DOHC 16V+Turbo 排气量:1997c.c. 压缩比:8.8:1 最大马力:286hp/6500rpm 最大扭力:39.9kg.m/3500rpm 传动方式:4WD 变速箱型式:五速手排 车长宽高:4534×1770×1450mm 轴距:2624mm 车重:1483kg 前后悬吊:前 麦花臣+防倾桿后 多连桿+防倾桿 煞车系统:四轮碟煞 轮胎尺寸:235/45R17 0~96km/h:4.6秒 极速:248km/h 售价:约180万 BMW 130i规格表 引擎型式:L6 DOHC 24汽门 排气量:2996c.c. 压缩比:10.7:1 最大马力:265hp/6600rpm 最大扭力:32.1kgm/2750rpm 传动方式:FR 变速箱型式:六速手排  车长宽高:4227×1751×1430mm 轴距:2660mm 车重:1450kg 前后悬吊:前 麦花臣+防倾桿后 多连桿+防倾桿 煞车系统:四轮碟煞 轮胎尺寸:205/50R17 0~100km/h:6.1秒 极速:250km/h 售价:209万
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