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为自家商用车版图做打算,VW新世代Crafter开发计画将找上MAN进行合作

时间:2020-06-15 编辑:

为自家商用车版图做打算,VW新世代Crafter开发计画将找上MAN进行合作AutoNet汽车日报先前曾报导过,德国VW集团除了明确表示将于2018年登上全球最大汽车集团的地位外,另一方面也希望进一步整合旗下商用重车产业版图,在2009年进一步取得瑞典SCANIA商用车厂更多的持股之后,现在并成功持有超过75%的MAN SE股权,代表着整合VW Nutzfahrzeuge(Commercial Vehicles)、SCANIA、MAN SE的商用车大战略计画已进一步成形,同时也成为欧洲最大的商用车厂。


为自家商用车版图做打算,VW新世代Crafter开发计画将找上MAN进行合作而当前VW Nutzfahrzeuge商用品牌旗下最大的车款,即为台湾不少旅游、饭店业者也已经採用的Crafter,这款于2006年问世的多用途商务用车,还有个颇为知名的兄弟车款-M-BENZ Sprinter车系,虽说过去VW LT(Crafter前身)、M-BENZ Sprinter与FORD Transit、FIAT Ducato等对手长年为敌对状态,但在2006年VW与DAIMLER合作开发W906此一世代车款后,不仅双方都创造优异的销售表现,甚至在DAIMLER-CHRYSLER时期还以DODGE Sprinter车系进军北美市场,为VW赚进了不少钞票。

虽说VW与DAIMLER在Crafter/Sprinter的合作将持续到2016年,不过根据了解、VW目前也逐手进行Crafter后继车款的开发,但却不是与DAIMLER进行合作开发,而是打算与集团内的MAN携手合作;在目前重车品牌的竞争当中,VW集团手中握有VW重车、MAN与SCANIA,且目前仅次于DAIMLER集团(手中握有M-BENZ、MITSUBISHI FUSO等品牌)于全球重车级距中的地位,双方其实还是处于高度竞争的状态,加上DAIMLER集团在先前也与NISSAN签署在商用车款方面的合作代工计画,因此VW集团如今的计画、或许便是为MAN开拓新的产品线,已得到更多的获利机会。

事实上,MAN品牌自成立以来均于重车领域进行发挥,而不向其他对手如M-BENZ、IVECO(隶属FIAT集团)在商旅车款方面有所着墨,如今VW针对下一代Crafter开发计画找上MAN,或许便是想让MAN新增车型、让产品阵容更趋完整,并藉此机会更加提升双方的竞争实力。

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